זו הרכבת היחידה בפארק שתוכננה מראש לילדים, ולכן היא התשובה לשאלה שכל הורה שואל בכניסה: על איזו רכבת הרים הילד שלי יכול לעלות כבר עכשיו. התשובה השנייה, כמה זמן שווה לעמוד בשבילה בתור, חשובה לא פחות.
מה מקבלים בנסיעה אחת
פחות מדקה על המסילה. הרכבת יוצאת מהתחנה, מטפסת בעזרת גלגלי הנעה ולא בשרשרת רועשת, ומשם יורדת לסדרה של פניות וגבעות נמוכות בין העצים של סיסמו אוונטורה - מסלול שמרגיש מהיר יותר ממה שהוא, כי המסילה נמוכה והצמחייה קרובה.
ברכבת אחת שמונה קרונות, שניים בכל קרון. כלומר הורה וילד יושבים תמיד זה לצד זה, ואין מצב שבו הילד נשאר לבד בשורה. לילד בגובה מטר זה ההבדל בין נסיעה מפחידה לנסיעה שרוצים לחזור עליה.
רכבת עם עבר
טאמי טאמי נפתחה ב-1998 כחלק ממתחם פולינזיה, ומכאן השם. כשהפארק הקים את אזור רחוב סומסום היא קיבלה עיצוב חדש והפכה לרכבת של אזור הילדים. מבנה המסילה עשוי מפלדה ממוחזרת.
כרטיס כניסה לפורט אוונטורה פארק
בדיקת זמינות ומחיר לכרטיס הכניסה לפארק
בדיקת זמינות ומחיר ←דרישות הגובה, ומה הן אומרות למשפחה
מטר אחד בליווי מבוגר. 1.30 מטר לבד. בדקנו בטבלת דרישות הגובה של הפארק, ואלה שני המספרים שקובעים - בפועל רוב ילדי הגן והכיתות הנמוכות עולים עם הורה, ורק מי שכבר עבר את רף ה-1.30 מקבל אישור לשבת עם אח או חבר בלי מבוגר לידו.
שימו לב למשמעות של "בליווי". ילד בגובה 1.10 מטר לא יכול לעלות עם אחיו בן העשר, גם אם האח גבוה מספיק לרכוב לבד. צריך מבוגר.
ילד שמהסס
לא לוחצים. עומדים רגע ליד הגדר, נותנים לו לראות רכבת אחת עוברת ולשמוע את הילדים שעליה, ורק אז שואלים. מתקן שנמשך פחות מדקה הוא המקום הזול ביותר בפארק לגלות אם רכבות הרים הן בשבילו.
כמה תור זה שווה
ההכרעה שלנו: עד עשרים דקות. מעבר לזה היחס בין ההמתנה לנסיעה מפסיק להיות הגיוני, במיוחד עם ילד קטן שעומד בשמש - ולרכבת יש רכבת אחת בלבד על המסילה, כך שהתור מתקדם בקצב קבוע ואיטי ואי אפשר לצפות שהוא "ישתחרר" פתאום.
החלון הטוב הוא הבוקר. רוב המבקרים רצים בפתיחה אל הרכבות הגדולות בקצה השני של הפארק, ואזור הילדים מתמלא רק מאוחר יותר. בשעה הראשונה התור כאן בדרך כלל הקצר של היום.
בלי אקספרס
אפשר לבנות ביקור של יומיים-שלושה בפארק בלי צמיד אקספרס ועדיין לשבץ את טאמי טאמי בנוחות. זה מה שחוזר אצל משפחות שעשו בדיוק את זה: את התקציב לאקספרס, אם בכלל, שומרים לרכבות הגדולות.
הסולם: מה עולים אחרי טאמי טאמי
טאמי טאמי היא שלב ראשון. מי שירד ממנה מחייך מוכן לשלב הבא, והסדר הנכון חשוב יותר מהגיל, כי ילד שקפץ מהר מדי לרכבת חזקה מדי עלול לסרב לרכבות עד סוף החופשה.
השווינו את רכבות הפארק לפי עוצמה, וזה הסולם שיוצא:
- שלב ראשון - טאמי טאמי: נמוכה, קצרה, בלי צניחה אמיתית.
- שלב שני - טומהוק: רכבת העץ המשפחתית של פאר ווסט, עם רעש ורעידה של מבנה עץ. כתבנו כאן: כל הפרטים על טומהוק.
- שלב שלישי - אל דיאבלו: רכבת המכרה של מקסיקו, ארוכה ועם מנהרות חשוכות.
- שלב רביעי - סטמפידה: רכבת העץ הגדולה, כבר ליגה אחרת.
לפני כל שלב מודדים מחדש. לכל רכבת בסולם דרישת גובה משלה, והיא עולה משלב לשלב.
מה עוד עושים באותה עצירה
לא באים רק בשבילה. סיסמו אוונטורה הוא אזור קומפקטי, וסביב הרכבת מרוכזים מתקני הילדים האחרים, כך שעצירה אחת מכסה כמה מתקנים בלי הליכה. המתקן המשלים הטבעי הוא סטריט מישן, הנסיעה האינטראקטיבית הממוזגת - שם נחים מהשמש אחרי התור הפתוח של הרכבת.
ביציאה מהרכבת יש עמדת צילום. המצלמה תופסת את הרוכבים באמצע המסלול, והתמונה נמכרת בנפרד; אם זו רכבת ההרים הראשונה של הילד, זו כנראה התמונה היחידה מהפארק ששווה לשקול.
נגישות
לרכבת יש כניסה ייעודית למבקרים עם מוגבלות ובעלי ניידות מופחתת. התנאים המדויקים מתקבלים בעמדת שירות הלקוחות שבכניסה לפארק.
כרטיס משולב לפורט אוונטורה, פרארי לנד וקאריבה
למי שמתכנן יותר מיום אחד באתר
בדיקת זמינות ומחיר ←הטעויות שחוזרות אצל הורים
הראשונה היא לדלג. הורים רבים רואים "רכבת ילדים" וממשיכים הלאה אל המתקנים הגדולים, ואז מגלים שהילד נמוך מדי לכולם ושהרכבת היחידה שמתאימה לו נשארה מאחור, בקצה האזור שכבר עזבו.
השנייה הפוכה: להושיב ילד מפוחד בכוח. זה לא עובד. השלישית היא להגיע בצהריים, כשהתור הפתוח לשמש ארוך והילדים כבר עייפים.
מה עושים עכשיו: מודדים את הילדים בבית, מסמנים את סיסמו אוונטורה כעצירה הראשונה של הבוקר, ומחליטים מראש עד איזה שלב בסולם עולים בביקור הזה.
| פרט | מידע |
|---|---|
| סוג המתקן | רכבת הרים לילדים ולמשפחות |
| אזור בפארק | סיסמו אוונטורה (SésamoAventura) |
| שנת פתיחה | 1998, במקור כחלק ממתחם פולינזיה |
| אורך המסלול | כ-207 מטר |
| גובה מרבי | כ-8.5 מטר |
| מהירות מרבית | כ-35 קמ"ש |
| משך הנסיעה | כ-44 שניות |
| היפוכים | אין |
| רכבת | אחת, שמונה קרונות של שני מושבים |
| גובה מינימלי בליווי מבוגר | 1.00 מטר |
| גובה מינימלי לבד | 1.30 מטר |
מה חשוב לדעת לפני שמגיעים
- מגובה מטר בליווי מבוגר, ומגובה 1.30 מטר לבד - הליווי חייב להיות של מבוגר, לא של אח גדול
- הנסיעה קצרה מדקה, בלי היפוכים ובלי צניחה משמעותית
- על המסילה רכבת אחת בלבד, ולכן התור מתקדם בקצב קבוע
- השעה הראשונה אחרי הפתיחה היא החלון הנוח ביותר באזור הילדים
- ביציאה יש עמדת צילום, והתמונה נמכרת בנפרד
- יש כניסה ייעודית למבקרים עם מוגבלות ובעלי ניידות מופחתת
טעויות שכדאי להימנע מהן
- לדלג עליה בדרך למתקנים הגדולים ולגלות שהילד נמוך מדי לכולם
- לעמוד בתור של יותר מעשרים דקות בשביל נסיעה של פחות מדקה
- לשלוח ילד מתחת ל-1.30 מטר עם אח גדול במקום עם מבוגר
- לקפוץ ממנה ישר לרכבת חזקה מדי במקום לעלות בסולם בהדרגה
- להגיע לאזור הילדים בצהריים, כשהתור פתוח לשמש והילדים עייפים
שאלות נפוצות
מאיזה גובה אפשר לעלות על טאמי טאמי?
מגובה מטר אחד בליווי מבוגר, ומגובה 1.30 מטר לעלייה עצמאית. המדידה נעשית בכניסה למתקן.
איפה נמצאת טאמי טאמי בפארק?
באזור סיסמו אוונטורה, אזור הילדים של פורט אוונטורה פארק בעיצוב רחוב סומסום, סמוך למתקן האינטראקטיבי סטריט מישן.
האם טאמי טאמי מפחידה?
זו רכבת מתונה: גובה של כ-8.5 מטר, מהירות של כ-35 קמ״ש, בלי היפוכים. היא נבנתה כרכבת הרים ראשונה לילדים.
כמה זמן נמשכת הנסיעה?
כ-44 שניות, לאורך מסלול של כ-207 מטר. בגלל הנסיעה הקצרה לא כדאי לעמוד בשבילה בתור ארוך.
האם מבוגרים יכולים לעלות?
כן. הרכבת מיועדת לילדים ולמשפחות, ומבוגר מלווה הוא תנאי לכל ילד שגובהו בין מטר ל-1.30 מטר.
על איזו רכבת עולים אחרי טאמי טאמי?
השלב הבא הוא טומהוק, רכבת העץ המשפחתית של פאר ווסט, ואחריה אל דיאבלו במתחם מקסיקו. לכל אחת דרישת גובה משלה שכדאי לבדוק מראש.